En plein essor : Comment l’utilisation de cannabis augmente le risque de blessures liées aux trottinettes électriques

Alors que le cannabis devient de plus en plus accepté et que les villes adoptent de nouvelles façons de se déplacer, les trottinettes électriques sont devenues un moyen amusant et écologique de voyager. Le cannabis continue également de gagner en popularité pour ses nombreux avantages médicinaux potentiels – de la réduction de la douleur et de la réduction de l’anxiété à l’aide pour le sommeil, l’inflammation et l’appétit. Mais juste parce que le cannabis a une valeur thérapeutique ne signifie pas qu’il est exempt de risque. En fait, lorsqu’il est utilisé dans des situations qui nécessitent de l’attention et de la coordination, comme la conduite d’une trottinette, il peut créer de réelles préoccupations en matière de sécurité.

Mélanger l’utilisation de cannabis avec des trottinettes à grande vitesse n’est pas aussi inoffensif qu’il n’y paraît. Les recherches montrent comment l’altération liée au cannabis peut augmenter les chances de blessures graves, en particulier avec la vitesse à laquelle les trottinettes électriques modernes peuvent voyager et leur exposition aux véhicules de taille normale.

Trottinettes électriques : pas seulement un amusement inoffensif

Une étude récente¹ publiée dans The American Surgeon a examiné plus de 7 000 hospitalisations liées à des blessures de trottinette entre 2016 et 2021. Les résultats étaient édifiants, avec environ un blessé sur quatre ayant une substance dans son système, telle que le cannabis, l’alcool, les opioïdes ou la cocaïne. Au cours de ces cinq années, les séjours à l’hôpital liés aux trottinettes électriques sont passés de 330 par an à plus de 2 700. Ceux qui avaient consommé des substances étaient également plus susceptibles de souffrir de lésions cérébrales traumatisantes et ont accumulé en moyenne 4 600 USD de plus en factures d’hôpital que ceux qui n’en avaient pas consommé.

En surface, les trottinettes électriques peuvent sembler un moyen sûr et pratique de se déplacer. Ne vous y trompez pas, cependant, car beaucoup peuvent aller très vite, même atteindre des vitesses de 20 mph (25 à 30 km/h) et plus. Contrairement aux voitures, les trottinettes n’offrent aucune protection intégrée. Il n’y a pas de ceintures de sécurité, pas d’airbags et peu de choses pour protéger les conducteurs des blessures. Lorsque vous roulez près de véhicules importants et rapides, même un retard d’une seconde dans le jugement peut entraîner de graves conséquences.

Comment le cannabis affecte le cerveau et le corps

Le cannabis affecte plusieurs parties du cerveau, notamment celles responsables du temps de réaction, de l’équilibre, du jugement et de la conscience. Alors que les niveaux d’alcool dans le sang tendent à donner une image claire de l’altération, le THC – le principal composé psychoactif du cannabis – fonctionne différemment. Il reste dans le corps plus longtemps et affecte les gens de différentes manières en fonction de la quantité qu’ils consomment, de la façon dont ils le consomment et même de leur humeur au moment de la consommation.

Voici quelques-unes des façons dont le cannabis peut altérer quelqu’un :

• Des temps de réaction plus lents peuvent affecter votre capacité à freiner ou à éviter les dangers
• Un sens du risque déformé, qui pourrait vous amener à prendre des risques que vous ne prendriez normalement pas
• Une coordination et un équilibre altérés, qui sont essentiels pour la direction et la stabilité
• Des problèmes de mémoire et de concentration à court terme rendent plus difficile la gestion de situations en constante évolution

Selon les CDC et l’Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA), ces effets peuvent durer des heures. Même si quelqu’un se sent « sobre », il peut toujours être altéré. Lorsque le cannabis est combiné avec de l’alcool ou d’autres substances, comme c’est souvent le cas dans les accidents de trottinette, le risque devient encore plus grand.

Pourquoi l’altération du cannabis est difficile à mesurer

L’un des plus grands défis pour la police et les autorités de santé est la difficulté de mesurer l’altération du cannabis. Contrairement à l’alcool, il n’y a pas de seuil universel qui indique si quelqu’un est trop altéré pour conduire. Le THC est stocké dans les cellules graisseuses, il peut donc apparaître dans le corps longtemps après que l’effet soit passé, ou il peut ne pas apparaître du tout même lorsque quelqu’un ressent tous les effets.

Les tests de dépistage de cannabis sur la route sont en amélioration, notamment les tests de salive et la formation des agents, mais nous sommes encore loin d’avoir des outils aussi précis et largement utilisés que les éthylomètres.

Le public sous-estime toujours le risque

Un problème est que beaucoup de gens ne perçoivent pas le cannabis de la même manière qu’ils perçoivent l’alcool en termes d’altération. Un rapport technique de la Fondation AAA a constaté que seulement 70 % des répondants pensaient qu’il était très dangereux de conduire une heure après avoir consommé du cannabis, contre 94 % pour l’alcool.

Ce fossé dans la compréhension s’étend probablement aux trottinettes et à d’autres véhicules plus petits. Beaucoup de gens voient les trottinettes électriques comme des outils ou des jouets occasionnels. Mais les données montrent que les conducteurs altérés prennent de réels risques, en particulier dans les villes à trafic imprévisible et à protection minimale.

Pensées finales : donner la priorité à la sécurité

Alors que les villes continuent d’ajouter des trottinettes électriques au mélange et que l’utilisation de cannabis devient plus normalisée, il existe une responsabilité partagée pour sensibiliser à la sécurité. Les utilisateurs de cannabis doivent comprendre combien de temps les effets peuvent durer et comment ils peuvent affecter plus que juste leur état d’esprit – ils peuvent également affecter les compétences motrices, le jugement et la conscience.

Il peut sembler inoffensif de sauter sur une trottinette après s’être fait plaisir, surtout pour un court trajet dans une rue familière. Mais ces véhicules se déplacent rapidement, n’offrent presque aucune protection et partagent souvent la route avec de grands véhicules. Il suffit d’une mauvaise appréciation pour finir à l’hôpital.

Nous savons déjà ne pas conduire sous l’influence. Il est temps d’étendre cette même pensée aux trottinettes électriques et à d’autres formes de déplacement motorisé.

Études référencées :

^{1. Benharash H, Cho NY, Coaston T, et al. Prévalence nationale et résultats associés de l’utilisation de substances dans les traumatismes liés aux trottinettes. The American SurgeonTM. 2025;0(0). doi:10.1177/00031348251337140}