L’impact de la légalisation du cannabis sur les blessures de la circulation : Un examen plus approfondi de l’Ontario, Canada

La légalisation du cannabis a été un sujet de débat et de discussion pendant des années, avec des partisans mettant en avant les avantages économiques potentiels et des partisans soulevant des inquiétudes quant à la sécurité publique. L’un des principaux sujets de préoccupation entourant la légalisation du cannabis a été son impact potentiel sur les blessures de la circulation. Comment la disponibilité des produits du cannabis et des magasins de détail affecte-t-elle les taux de blessures de la circulation ? Une étude récente menée en Ontario, Canada, jette un éclairage sur cette question, offrant des informations précieuses sur l’évolution du paysage des blessures de la circulation impliquant le cannabis.

L’étude ontarienne

L’étude, une analyse transversale répétée, a examiné les changements dans les visites aux services d’urgence (SU) pour les blessures de la circulation impliquant le cannabis et l’alcool en Ontario, Canada, au cours de trois périodes distinctes. Ces périodes ont été définies comme :

• Pré-légalisation (janvier 2010 – septembre 2018) : Cette phase a couvert les années précédant la légalisation du cannabis au Canada.
• Légalisation avec des restrictions sur les produits et les magasins de détail (octobre 2018 – février 2020) : Cette phase a marqué les premières étapes de la légalisation du cannabis, caractérisées par une disponibilité limitée des produits et des options de magasins de détail.
• Commercialisation avec de nouveaux produits et une expansion des magasins (mars 2020 – décembre 2021) : Cette phase a coïncidé avec la pandémie de COVID-19 et a vu une augmentation de la disponibilité des produits du cannabis et des magasins de détail.

L’étude comprenait toutes les personnes âgées de 16 ans et plus éligibles à la couverture santé universelle de l’Ontario.

Principaux résultats

Au cours de la période d’étude, il y a eu un total de 947 604 visites aux services d’urgence pour des blessures de la circulation, dont :

• 426 (0,04 %) ont été documentées comme ayant une implication du cannabis.
• 7 564 (0,8 %) ont eu une implication documentée de l’alcool.

Parmi ceux qui ont eu une implication documentée du cannabis :

• 78,9 % étaient des hommes.
• 25,6 % avaient entre 16 et 21 ans (avec un âge moyen à la visite de 30,6 ans).
• 27,0 % avaient un historique de visite aux services d’urgence ou d’hospitalisation pour une consommation de substances illicites dans les deux ans précédant leur visite aux services d’urgence pour des blessures de la circulation.

L’étude a révélé certaines tendances frappantes :

• Les taux annuels de visites aux services d’urgence pour des blessures de la circulation impliquant le cannabis ont augmenté de 475,3 % au cours de la période d’étude.
• En revanche, les visites aux services d’urgence pour des blessures de la circulation impliquant l’alcool n’ont augmenté que de 9,4 % au cours de la même période.

Légalisation et blessures de la circulation

Les résultats suggèrent également que la légalisation du cannabis a eu un impact significatif sur les blessures de la circulation :

• La légalisation avec des restrictions a été associée à une augmentation de 94 % du taux trimestriel d’implication du cannabis dans les visites aux services d’urgence pour des blessures de la circulation par rapport à la période précédant la légalisation.
• La phase suivante de commercialisation, qui a coïncidé avec la pandémie de COVID-19, a vu une augmentation encore plus importante de 223 % des taux d’implication du cannabis.

Facteurs de risque

L’étude a identifié plusieurs facteurs de risque associés à l’implication du cannabis lors des visites aux services d’urgence pour des blessures de la circulation :

• Le sexe masculin (rapport de cotes ajusté [aOR], 3,38).
• Le fait de vivre dans le quartier à revenu le plus bas (aOR, 1,92).
• Le fait d’avoir entre 19 et 21 ans (aOR, 4,67).
• Avoir eu une visite précédente aux services d’urgence pour une consommation de cannabis (aOR, 8,03).

Conclusion

En conclusion, cette étude transversale menée en Ontario, Canada, met en évidence les augmentations significatives de l’implication du cannabis dans les visites aux services d’urgence pour des blessures de la circulation au fil du temps. Ces augmentations semblent avoir accéléré après la commercialisation non médicale du cannabis. Même si la fréquence de ces visites reste relativement rare, elles peuvent refléter des changements plus larges dans la conduite sous l’influence du cannabis.

Ces résultats soulignent l’importance de efforts de prévention plus grands, notamment une éducation ciblée et des mesures politiques, dans les régions où le cannabis est légal. L’étude sert de ressource cruciale pour les décideurs politiques et les défenseurs, offrant des informations sur l’interaction complexe entre la légalisation du cannabis et la sécurité publique sur les routes. Alors que la légalisation du cannabis continue d’évoluer dans le monde, des études comme celle-ci fournissent des orientations précieuses pour atténuer les risques potentiels et assurer la sécurité de tous les usagers de la route.